8-800-2000-919
заказать звонок
Фронтальный погрузчик SD200N

Фронтальный погрузчик SD200N

Запрос цены Сравнить
Двигатель Общая рабочая масса 10300 кг
Емкость ковша "с шапкой" ISO/SAE 1.7 м3
Номинальная нагрузка 3000 кг
Макс. сила тяги 9 кН
Максимальное усилие отрыва 90 кН
Макс. преодолеваемый подъем 30 градусов
Высота выгрузки (при 45°) 2800 мм
Радиус выгрузки (при 45°) 1170 мм
Макс. Скорость 38 км/ч
Трансмиссия Тип 4 скорости, переключение передач под нагрузкой, промежуточный вал
Тип гидротрансформатора Одноступенчатый, однофазный, Три элемента (одна турбина)
Переключение передач 4 вперед, 1 назад
Рулевое управление Тип Мех. трансмиссия
Угол поворота 36 градусов
Мин. радиус разворота (наружные шины) 5950 мм
Мин. радиус разворота (снаружи ковша) 5280 мм
Общие Модель WP6G125E22
Тип турбо, с непосредственным впрыском
Макс. Момент 500 Н.м
Расход топлива 215 г/кВт.ч при ном. скорости
Рабочий объем 6234
Кол-во цилиндров 6
Двигатель стартера 24 В x 6 кВт
Номинальная мощность 92 кВт
Шины Размер 17,5x25-12PR
Давление в передних шинах 0,32
Давление в задних шинах 0,3
Вместимость Топливо 155
Гидравлическое масло 123

Фронтальный погрузчик Doosan DISD SD200N сочетает в себе качество технологий южнокорейского производителя и демократичную стоимость. Машина идеально подходит для средних при нагрузке работ и применяется в коммунальном и лесном хозяйства, при вспомогательных работах на объектах гражданского, промышленного и дорожного строительства. 

Высокотехнологичные решения создателей  DISD SD200N позволяют использовать погрузчик с максимальной эффективностью. Одна из ключевых особенностей SD200N - уменьшенное на 10% время рабочего цикла. Это стало возможным за счет применения гидравлического насоса, разработанного инженерами Doosan Infracore. Улучшенный двигатель Wei chai WP6G125E22 (TIER-II Certified) позволяет сократить расход топлива, достигая максимального крутящего момента на более низких оборотах.

Нельзя не отметить, что новая модель фронтального погрузчика DISD SD200N озиционируется, как одна из самых надежных в своем классе. При ее проектировании использовался метод 3D-моделирования, позволяющий анализировать и максимально повышать качество продукта. Прочная сварная конструкция рамы из износостойких сплавов, сварные швы, проверенная временем конструкция двигателя - не позволяют сомневаться в долговечности машины.

Забота о комфорте рабочего места оператора является визитной карточкой компании Doosan, устройство кабины нового погрузчика DISD SD200N прекрасно демонстрирует это: эргономичное кресло оператора с подлокотником, уникальная система шумо- и вибро- подавления, система отопления, кондиционирования и циркуляции воздуха, усиленное остекление, увеличивающее обзор – делают труд оператора безопаснее и эффективнее.⁠