Фронтальный погрузчик SD300N

Фронтальный погрузчик SD300N от DISD (Дисд) – спроектирован инженерами ведущего мирового производителя дорожно-строительной техники Doosan Infracore. Производительная и надежная машина, призванная повысить эффективность работ по транспортировке, разгрузке и погрузке различных грузов. Использованные конструкторами инновационные для отрасли технологии, такие как трехмерное моделирование и износостойкие сплавы, позволили создать им раму сверхпрочной конструкции, благодаря чему модель подходит для интенсивного, продолжительного использования в экстремальных условиях. За счет эксплуатационных характеристик и выгодной рыночной стоимости техника является рациональным выбором для использования на асфальтовых и щебеночных заводах, при добыче природных ресурсов, а также в других отраслях, где перевозят тяжелые, инертные материалами.

Вес модели Doosan DISD SD 300 N составляет 17 т, емкость ковша – 3 м3, а благодаря шарнирно-сочлененной конструкции рамы обеспечивается радиус поворота всего в 40 градусов, что служит залогом хорошей маневренности в условиях ограниченных по площади пространств.

При проектировании фронтального погрузчика конструкторами были учтены требования, предъявляемые пользователями к комфорту и безопасности оператора. Так, DISD SD300N комплектуются просторной кабиной, в которой установлено регулируемое сидение с подлокотником, системы отопления, кондиционирования и циркуляции воздуха, за счет чего создается оптимальная рабочая обстановка. Благодаря большой площади остекления doosan sd 300 n гарантируется хорошая обзорность и снижается риск повреждения грузов и травматизма оператора в процессе выполнения рабочих операций. Также повысить комфортность, и безопасность управления помогает оснащение не имеющей аналогов в классе системой снижения шума и вибрации.

Погрузчик Disd by Doosan оборудуется усовершенствованным силовым агрегатом Weichai-Deutz WD10G220E23 стандарта «ЕВРО 2» с максимальным крутящим моментом при сниженных оборотах, благодаря чему экономия расхода топлива по сравнению с аналогичными образцами составляет до 20 %.

A. Высота до верха кабина	3470 мм
B. Дорожный просвет	450 мм
C. От цент. точки машины до задней оси	1600 мм
D. Колесная база	2900 мм
E. Общая длина	7780 мм
F. Угол наклона	26°
G. Выгрузка ковша при максимальном подъеме	48°
H. Радиус выгрузки ((при 45°) при полном подъеме))	1215 мм
I. Максимальная общая высота	5361 мм
J. Высота шарнирного пальца при максимальном подъеме	4100 мм
K. Высота выгрузки ((при 45°) при полном подъеме))	3160 мм
L. Макс. откат на грунте Макс. угол наклона на грунте	45°
M. Высота шарнирного пальца в положении переноса	500 мм
N. Максимальная глубина выемки	105 мм
О. Ширина по шинам	2992 мм
P. Ширина протектора	2240 мм
Q. Радиус поворота по внешним шинам	5900 мм
R. Макс. угол поворота (с каждой стороны)	40°
S. Ширина ковша	2992 мм
T. Радиус поворота по внешнему краю ковша	6510 мм